回来看看这些片子，就感觉毛骨悚然……一个人……

让大姐这么一说，我也感觉瘆得慌

我问我自己哪来的胆量？

尼古丁发表于2019年3月9日
让大姐这么一说，我也感觉慎得慌

想想那些考古的更可怕怕……总之得有人去做这些事情
把历史的残骸记录下来……

史桂英 发表于 2019-3-9 22:26
尼古丁发表于2019年3月9日
让大姐这么一说，我也感觉慎得慌

就当练胆量了，哈哈

执着使然！学习！

给大姐点赞，后2片看着瘆人

退色的遗址~

这是死人骨头吗

谢谢各位版主，点评与支持
本意是去看运河两岸，春暖花开的美景！
沿运河北去，从山东到河北！途中发现旧址！
就神不知鬼不觉的下去了，越走越远！好奇的眼神，拍起来也没感觉怎么样！看到前面有一个高坡低洼有一片水，这时候我感觉不能再往前走…想起来聊斋的故事……一片荒凉…一片寂静浑身冒着凉气……记录下这些残骸也不虚此行！付出是值得……

漕 cáo 利用水道转运粮食：漕运（旧时指国家从水道运输粮食，供应京城或接济军需）。 仓 （倉） cāng 收藏谷物的建筑物：米仓。粮仓。仓储。仓房。
据史籍记载，金朝天会七年（公元1129年），尽管连年战乱，运河很多地段的航运都被迫终止，这里却“风景独好”，不但仍然通航，还置设了“将陵仓”，大批皇粮货物装卸使这里逐步形成一个码头与村镇，也就是后来的“北厂”——885年前金王朝的这个决定，开启了北厂的传奇，也开启了德州航运史上的传奇。元代京杭运河全程贯通后，漕运和仓储的规模更大，朝廷把“将陵仓”改名为“陵州仓”。
　　永乐皇帝迁都北京以后，德州在南北运输的地位更加重要。永乐年间，河南、河北、山东、江苏、安徽、浙江、江西、湖北、湖南等九省，都是通过运河经德州向北京运粮的，为此，德州城西北还设置了“递运所”。由于是九省运粮至京的通道，史称“京畿达九省御路”，这才有了著名的“九达天衢坊”。
漕仓曾使德州饱受战火之苦
　　明清时代，漕仓曾给德州带来无尽的繁荣。据统计，当时德州段运河递运南粮赴通州的量达400-600万石左右，成为漕粮转运和开展贸易的重地。当时的运河德州码头以南以北，帆樯林立，拥挤不堪。漕船的来来往往极大地促进了德州商业的发展，到清朝乾隆年间，城内有手工业作坊200余处，商号400多家，并涌现出许多名字号和名产品，如瑞兴号的水、旱烟畅销天津、济南，颐寿堂的人参再造丸行销北京、天津，德州农家编织的草帽辫，远销川藏云贵……德州成了一个很大的贸易基地。
　　明清时代，漕仓也给德州带来了战争的灾难。明朝初年，尤其是在著名的“靖难之役”中，北厂漕仓的重要性更加明显地显现出来——因为储存了大量的粮食，这里成为双方的必争之地。明建文元年（公元1399年），为保护粮仓和战略需要，明朝在此地以营为单位驻扎军队，在德州城北建筑了哨马营、驸马营、边北营、哨马囤等，这就是著名的“十二连营”。“靖难之役”总共进行了四年，在德州就打了三年。德州之战，成了燕王朱棣夺取天下的关键，以至于后来有人说，“靖难之师，先下德州，引军而南，遂成破竹之势”。
　　到了清中前期，漕仓虽然没有再给德州带来战火，却使德州仍然保持军事要地的地位。清雍正九年（公元1731年），朝廷又建德州新仓120间，同时强化了德州的守卫驻防。当时，山东境内只有两处设满兵驻守，一处在青州，一处就是德州。
　　如今，繁荣的商业和无情的战火都早已远去，漕仓伴随着封建王朝的衰落而逐渐淡出了人们的视野，运河岸边的北厂漕仓遗址又从喧嚣回归了宁静与美丽。
[资料转帖]

谢谢，莫天正老师，让我更深刻的了解了历史遗址，十二连营的来历……