长江在重庆、四川境内习惯地被当地人叫住“川江”。川江流域自古以来物产丰富，正是这丰富的物产和川江上下游的人们互通有无的愿望催生了这里的航运业，并带着它一步步走向繁荣。光绪十七年（1891年）重庆开埠后，外国的“洋油”“洋布”“洋碱”“洋火”等源源不断地由长江运抵重庆，而内陆诸省的丝绸、蚕茧、茶叶等物品又经该水道运往各地。重庆迅速成为西南的商贸重镇，笫一物资集散大港。



那时在重庆市江北区梁沱港湾停泊的各地木船常在千艘以上，往来船工船民数以万计，而为往来船只服务的馆店、旅栈、茶馆以及销售纤藤、篙竿、竹棚、挠子、结绳等船上用具的店铺亦达数百家。

时序流转，岁月沧桑。随着历史的变革，陆路运输的发达，长江水路枢纽逐渐衰落。曾几何时，码头的集市、商店散了，长满青苔的石墙、幽幽的城门、古栈道留下的石坑及城里精雕细刻的门匾都在向后人述说着古城的兴衰。现今站在江北老城空旷的梁沱码头上怀古，大有“一江春水向东流”之感慨！

2018年5月23日拍摄于重庆市江北区梁沱老码头。

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涨姿势

大船大码头的优势无可稽替代。小船小码头会减少大半。